罗兰贝格: 面向未来的组织-汽车供应商 ( 29 页)

大纲

介绍....2

概要....3

欧洲汽车供应商如何变得“面向未来”，以应对重大挑战....3

目前，汽车供应商行业的气氛相当紧张....4

汽车供应商的利润率仍低于新冠疫情前的水平，在所有地区，尤其是在欧洲–整个行业都面临利润压力....5

从结构上看，一个关键驱动因素是欧洲供应商的销售、管理及行政费用率（SG&A ratio）明显高于其他地区....6

中国本地供应商对比欧洲供应商，在销售、管理及行政费用（SG&A）方面的优势假设，除了业务复杂性、不同的规格和要素成本之外....7

此外，西方特别是欧洲的汽车供应商面临着更大的压力 由于成本上升、贸易摩擦、新兴竞争对手和地缘政治....8

关于以下内容的假设和发现：欧洲汽车供应商....9

面向未来的欧洲汽车供应商TOM的三个必要条件....10

实现成本竞争力....11

与中国相比，欧洲的汽车供应商和近年来，北美地区的生产力有所下降....12

尽管如此，欧洲汽车供应商主要还是在SG&A相关的职位上寻找新员工....13

尽管市场压力巨大，但汽车供应商尚未形成真正且激励性的高绩效文化....14

为了实现具有成本竞争力的设置，汽车供应商尤其需要在以下方面努力：结构、流程、技术支柱以及其TOM中的文化元素....15

提升组织速度以及创新性....16

汽车供应商的决策缺乏速度和效率 - 主要是由于结构和组织障碍....17

与北美和中国的OES相比，欧洲企业对工程职位发布的关注度要低得多....18

组织速度是在精简和调整组织规模的情况下实现的结构，尤其是在管理职能部门，合适的人才和治理模式....19

加强组织韧性和适应性....20

与其他公司相比，汽车供应商在技术以外的平台上运营的明显较少....21

汽车供应商被认为反应迟缓在研发等关键职能部门中加快上市速度....22

最相关的TOM改进杠杆概述，以加强组织韧性和适应性....23

建议....24

迈向面向未来的目标运营模式的具体“无悔举措”....25

联系我们....25

进一步阅读罗兰贝格相关思想领导力出版物....27

您在汽车供应商处负责人员和组织事务的主要联系人....28

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