1.1 双碳政策叠加排放标准升级,重卡成为交通领域实现节能减排的重点.... 4
1.2 电动化转型是重卡减排优选解,高载量和长续航的燃料电池重卡是电动化优选项...... 5
1.3 全生命周期成本测算:燃料电池重卡全生命周期成本优于换电重卡...... 9
1.4 市场空间测算:燃料电池重卡2022-2025 年累计市场空间超百亿....... 11
2.1 燃料电池叉车性能更优,国内企业布局加速..... 12
2.2 全生命周期成本测算:燃料电池叉车全生命周期成本最经济....... 14
2.3 市场空间测算:燃料电池叉车2022-2025 年累计市场空间破百亿....... 17
图表1: 2017-2035 年汽车燃料周期碳排放量测算.... 4
图表2: 2017-2035 年汽车运行使用阶段碳排放量测算.... 4
图表3: 重卡二氧化碳排放量 ..... 5
图表4: 重卡四项污染物排放量 ....... 5
图表5: 国五、国六a 和国六b 排放限值 ....... 5
图表6: 国五、国六a 和国六b 排放限值对比 ....... 5
图表7: 重卡碳减排量随电动化渗透率的变化 ....... 6
图表8: 2017-2022 年中国重卡销量(万辆).... 6
图表9: 2018-2022 年中国新能源重卡销量及渗透率...... 6
图表10: 2021-2022 年各类型新能源重卡份额(辆,%)...... 7
图表11: 燃料电池重卡和纯电动重卡性能对比 ...... 7
图表12: 燃料电池重卡质量拆分测算框架 ...... 7
图表13: 电动重卡质量拆分测算框架 ...... 7
图表14: 燃料电池重卡和电动重卡基本参数 .... 8
图表15: 燃料电池重卡与纯电动重卡发动机系统对比 .... 8
图表16: 电机驱动系统重量对比 ...... 8
图表17: 燃料电池重卡和电动重卡质量拆分对比 .... 9
图表18: 燃料电池重卡和锂电重卡续航量对比 ...... 9
图表19: 燃料电池重卡全生命周期成本测算框架 ....... 10
图表20: FCV 和BEV 重卡购置成本对比.... 10
图表21: FCV 和BEV 重卡运营成本对比(短岛).... 11
图表22: FCV 和BEV 重卡运营成本对比(长途).... 11
图表23: FCV 和BEV 重卡TCO 对比(短岛).... 11
图表24: FCV 和BEV 重卡TCO 对比(长途).... 11
图表25: 2021-2025 年燃料电池重卡市场空间测算(亿元)...... 12
图表26: 2015-2022 年中国电动叉车销量占比...... 13
图表27: 2018-2021 年全球和中国电动叉车占比.... 13
图表28: 燃料电池叉车和纯电动叉车性能对比 ..... 13
图表29: 国内燃料电池叉车项目布局 ..... 14
图表30: 燃料电池叉车购置阶段成本分布 ..... 15
图表31: 纯电动叉车购置阶段成本分布 ....... 15
图表32: 燃料电池和纯电动叉车购置成本对比 ..... 15
图表33: 燃料电池叉车运营阶段成本分布 ..... 16
图表34: 纯电动叉车运营阶段成本分布 ....... 16
图表35: 燃料电池和纯电动叉车运营成本对比 ..... 16
图表36: 燃料电池和纯电动叉车TCO 对比 ..... 16
图表37: 2021-2025 年燃料电池叉车市场空间测算(亿元)...... 17
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